BouwBelang 4 - 2017

20 BOUWBELANG | NUMMER 4 - 2017 Tot de doorbraak van een echt groen alternatief blijft het balanceren op grens van de ideale combi tussen milieu en prestaties Binnen de verkoop van de be- stelbussen speelt de (mkb) bouw een belangrijke rol. Vol- gens de Rijwiel en Automobiel Industrie Vereniging (RAI Ver- eniging) dragen vooral bouw- bedrijven, zzp’ers en de instal- latiesector bij aan de groeiende vraag van de laatste jaren. De aantrekkende bouw, het grote aantal zzp’ers en hernieuwd ondernemersvertrouwen ma- ken dat er weer geïnvesteerd wordt in bedrijfswagens. De verkoop van bedrijfswagens (bestelauto’s tot 3.500 kg) vertoont – na de dip in 2013 – alweer enige jaren een stijgende lijn, met 2016 als voorlopig en absoluut hoogtepunt. Toen werden maar liefst 70.472 bestelauto’s verkocht. Voorlopig, want als de verkoopcijfers van 2017 zich blijven ontwikkelen zoals ze de eerste zeven maanden van dit jaar deden, wordt dit aantal in 2017 zeker overtroffen. Bouw belangrijke aanjager groei autoverkoop Markt zet in op service, gemak en veiligheid SERVICE Omdat de bedrijfsbus voor de vakman – de zelfstandige voor- op – essentieel is om zijn werk te kunnen doen, zetten autofa- brikanten steeds meer in op het bieden van all-in pakketten. Van financiering tot onderhoud en van het aanbieden van klantspecifieke inrichtingen tot snel vervangend vervoer indien de bedrijfsauto dienst weigert. De klant kan immers geen da- gen wachten op een vervan- gend onderdeel. DIESEL VERSUS GROENE BRANDSTOF Hoewel er door verschillende autofabrikanten al volop getest wordt met elektrisch aangedre- ven bestelauto’s, -bussen en kleine vrachtauto’s, zal het nog wel een aantal jaren duren voordat deze motoren op grote schaal toegepast worden. Een bouwprofessional heeft behoef- te aan een bus die een (zware) aanhanger kan trekken en dat vermogen kan met een hybride of elektrisch aangedreven mo- tor (nog) niet op grote schaal geleverd worden. Mede daarom wordt voorlopig ook nog volop geïnvesteerd in schonere die- selmotoren. ‘Ondertussen blij- ven we natuurlijk nieuwe, schone motoren testen en ont- wikkelen’, klinkt het bij de meeste fabrikanten, waarbij vooral waterstof als een kans- rijk alternatief voor zwaar transport (diesel, red.) wordt gezien. Tot die tijd blijft het ba- lanceren op grens van de ideale combi tussen milieu/duurzaam en prestaties. VEILIG WERKEN Een ander aspect waar ‘markt- breed’ aandacht voor is, betreft de veiligheid. Niet alleen qua constructie, maar ook – of mis- schien wel vooral – als het gaat om de inrichting van de bus. Gereedschap en materialen moeten zorgvuldig opgeborgen en veilig vervoerd kunnen wor- den. Ook moet de inrichting van de bus de veiligheid van de be- stuurder en andere inzittenden garanderen in geval van een aanrijding. De inzet van lichtgewicht alu- minium opbergsystemen voor- ziet in deze voorwaarde. Boven- dien wordt hierdoor het gewicht van de bus verlaagd, wat weer een lager brandstofgebruik tot gevolg heeft.