BouwBelang 4 - 2017

25 NUMMER 4 - 2017 | BOUWBELANG PILOT BETALINGSGEDRAG > HORST AAN DE MAAS Het is de gemeente Horst aan de Maas geweest die gehoor heeft gegeven aan de oproep. Een pilotproject was snel gevonden en die is nu afgerond. Hoogtijd om met alle betrokkenen te praten over de aanleiding, het verloop, de resultaten en hoe nu verder. Paul Driessen, wethouder gemeente Horst aan de Maas en belast met de portefeuille Lokale Economie, Ontwikkeling en Beheer: “Tijdens de crisis zagen we met lede ogen aan, dat gezonde infra-bedrijven uit onze regio de dupe werden en omvielen, doordat ze hun geld niet kregen voor werk dat ze verricht hadden. Bijvoorbeeld bedrijven die als specialisten in onderaanneming hun werk uitvoeren. Dat is een maatschappelijk probleem, mede doordat de medewerkers van die bedrijven bij ons in de kaartenbak- ken belanden. Tot op heden hebben we onze bijdrage in de strijd tegen deze praktijken geleverd door de opdrachtnemers altijd bin- nen veertien dagen te betalen. We wilden eigenlijk wat meer kunnen betekenen, ook voor de ondernemers verderop in de keten die werk aannemen van onze opdracht- nemers. Dat is niet eenvoudig.” Roel de Jong, teamhoofd Openbare Werken bij de gemeente: “Ik zag in het boekje van MKB INFRA aanknopingspunten om ons dilemma te lijf te gaan en na ruggespraak met de wethouder, zaten we al snel om tafel met de drie werkgroepleden ‘betalingsrege- ling’ van de aanbestedingscommissie van MKB INFRA. De taakverdeling van de aan- bestedingsspecialisten binnen de pilot was van meet af aan helder. Meriam de Koning werd coördinator. Johan Middelkamp en Hennie Peek, beiden ondernemers, ontpop- ten zich als sparringpartners.” Wim Konings, adviseur Integraal Beheer & Realisatie bij de gemeente: “Bouwrijp maken van een kleine woonwijk. Dat werd het pilot- project, totale kosten ongeveer 3,5 ton. Om de veelzijdigheid van werkzaamheden leek ons dat een prima project om de doelstellin- gen te toetsen. Je hebt immers te maken met grondwerk, straatwerk, asfaltering, riolering. Er wordt werk in onderaanneming uitgevoerd en er zijn toeleveranciers bij betrokken.” Roel de Jong: “Het is een meervoudig onderhandse aanbesteding geworden, waarbij vijf aannemers zijn uitgenodigd. Eentje, een grootbedrijf, kon niet meegaan in de pilot. De aanpak in de pilot sloot niet aan bij de interne administratieve en finan- ciële organisatie. De vier anderen, allen mkb’ers, hadden er wel oren naar. Uiteinde- lijk ging het werk naar de Horster Wegen- bouw Combinatie (HWC).” Dennis van Otterdijk, directeur (HWC): “We kregen tevoren precies te horen wat de bedoeling was. Ook bijvoorbeeld dat onze specialisten en toeleveranciers op de hoogte werden gesteld van het moment waarop wij onze termijnbetalingen zouden ontvangen. Als zij daarop te lang op geld zouden moe- ten wachten (binnen een week na ontvangst geld moest er betaald worden), mochten ze dat, als ze er met ons niet uit zouden komen, aankaarten bij onze opdrachtgever, de ge- meente Horst aan de Maas. Een echte open samenwerking in de keten, dat was het doel.” Meriam de Koning, aanbestedingsspecia- list MKB INFRA: “Bij aanvang van het werk heeft de aannemer een planning gemaakt. Daarbij is gelijk al een inschatting gemaakt Wim Konings: “In de pilot zijn de nacalculaties van dag tot dag bijgehouden. Dus geen discussies achteraf.”