BouwBelang 1 - 2018

DOSSIER 23 NUMMER 1 - 2018 | BOUWBELANG gen en af te hangen. Vrijwel alle aanpassingen en nieuw-ont- wikkelde producten ontstaan volgens Belgers vanuit wensen en behoeften uit de praktijk. “We komen graag en vaak op de bouwplaats juist om de mensen te spreken die met onze produc- ten moeten werken. Wij bordu- ren met onze kennis van ergo- nomie dan voort op hun aanwijzingen, commentaren en ideeën. Zo komt een belangrijk deel van de verbeteringen en de nieuwe ontwikkelingen tot stand. Door deze wijze van wer- ken weet je bijna bij voorbaat, dat de producten aanslaan, want ze zijn immers voortgeko- men uit de wensen van de eind- gebruikers.” ELEKTROMOTOR Hoe ziet de kruiwagen van de toekomst eruit? Belgers: “Het gaat zonder enige twijfel richting de kruiwagen met een elektromotor. De onze is uitgerust met een wissel- stroommotor op lithium batte- rijen. Het is een robuust geheel geworden. Het kan tegen een stootje en is geschikt voor zwa- re belastingen, waarbij de krui- wagen zelf zo licht mogelijk gehouden is.” De oprijroosters maken het ruwe bouwterrein beter begaanbaar voor de kruiwagen. Ze zijn wat breder dan de traditionele steigerplank waarover de opperman doorgaans zijn vracht op zijn bestemming brengt. Dankzij de breedte is de mat ook geschikt voor de kruiwagens met meerdere wielen. Jongste ontwikkeling: de kruiwagen met elektromotor. De krachtige wisselstroommotor is ingebouwd in de naaf van het wiel en haalt zijn energie uit oplaadbare lithium batterijen. De robuuste uitvoering maakt de kruiwagen geschikt voor het ruwe bouwplaatsterrein. Door de knokkelvoorziening is de buitenzijde van de hand tijdens het kruien goed beschermd. De jongste generatie steenkruiwagens heeft twee wielen en lijkt op een steekwagen. Ook hier ligt het zwaartepunt dichtbij de wielbasis, zodat de last op de handvatten nog maar 15kg bedraagt. Dat is 10kg minder dan wettelijk is voorgeschreven. De duwkruiwagen is uitgerust met een dubbele set handvatten en drie wielen. De wagen is op rechte stukken aan te duwen met de bovenste handvatten en voor het nemen van scherpe bochten of het afzetten op een goederenlift gebruik je de onderste handvatten. De duwkruiwagen wordt geleverd met een arbo- en ergonomie keurmerk. De zogeheten Easy rider is een kruiwagen die stevig door de ‘ergonomiemangel’ is gehaald. De vorm is enigszins gedrongen, waardoor het zwaartepunt dichter bij het wiel ligt. De handvatten hebben een knokkelbescherming gekregen.