BouwBelang 5 - 2018

36 BOUWBELANG | NUMMER 5 - 2018 Aannemersfederatie Nederland Bouw en Infra behartigt de belangen van de onderstaande brancheorganisaties. Meer informatie op www.aannemersfederatie.nl BOORINFO BRANCHE VERENIGING Telefoon: (0543) 76 90 06 E-mail: info@boorinfo.nl www.boorinfo.nl BOND VAN AANNEMERS VAN TEGELWERKEN IN NEDERLAND Telefoon: (0548) 53 85 05 Email: bondsburo@bovatin.nl www.bovatin.nl ONDERNEMERSORGANISATIE MKB BOUW Telefoon: Telefoon: (0318) 54 49 04 E-mail: secretariaat@mkbbouw.nl www.mkbbouw.nl GEBOUWSCHIL NEDERLAND Telefoon: Telefoon: (0318) 54 49 03 E-mail: secretariaat@gebouwschilnederland.nl www.gebouwschilnederland.nl VERENIGING VAN INFRABEDRIJVEN MKB INFRA Telefoon: Telefoon: (0318) 54 49 05 E-mail: secretariaat@mkb-infra.nl www.mkb-infra.nl NOORDELIJKE VERENIGING BURGERLIJKE EN UTILITEITSBOUW Telefoon: (0522) 47 03 39 E-mail: info@nvbu.nl www.nvbu.nl VERENIGING AANNEMERS SLOOP Telefoon: (0345) 47 13 90 E-mail: info@sloopaannemers.nl www.sloopaannemers.nl VERENIGING VAN KALKZANDSTEEN LIJMBEDRIJVEN Telefoon: (0318) 54 73 97 E-mail: info@vkl-web.nl www.vkl-web.nl VERENIGING VAN STEIGER-, HOOGWERK- EN BETONBEKISTINGSBEDRIJVEN Telefoon: (079) 353 12 66 E-mail: info@vsb-online.nl www.vsb-online.nl VERENIGING WAPENINGSSTAAL NEDERLAND Telefoon: (055) 578 29 59 E-mail: secretariaat@wapned.nl www.wapned.nl VERENIGING MODERN STRAATWERK Telefoon: (0318) 54 49 06 E-mail: info@modernstraatwerk.nl www.modernstraatwerk.nl ONDERNEMERSVERENIGING BESTRATINGSBEDRIJVEN NEDERLAND Telefoon: (030) 6042294 E-mail: info@obn.nl www.obn.nl allemaal zonder na te denken weggegooid wordt. Mooie paneel- deuren waar je bij een antieke bouwmaterialenhandel acht tientjes voor neertelt. Een schoorsteen opgetrokken uit ijsselsteentjes. Als je ze moet kopen betaal je er anderhalve euro per stuk voor. Een eiken- houten keuken kun je zo tussen de retro-spullen zetten. Plafond- balkjes zijn nog prima te gebruiken als achterhout. Je hoeft alleen maar even de spijkertjes eruit te halen. Hetzelfde geldt voor de radi- atoren. Een kwestie van schoonspuiten, doorspoelen, opknappen en ze zijn weer als nieuw. Toch wordt er dan snel gezegd, dat het te duur wordt. Maar waarom, denk ik dan, kun je dat niet oppakken met mensen met een afstand tot arbeidsmarkt. Hoewel je net zo goed het omgekeerde kunt zeggen, namelijk dat de arbeidsmarkt op afstand van hen staat. Laat ze spijkers verwijderen en zet een productielijn- tje op voor die radiatoren. Oké, het is misschien micromanagement, maar je moet toch ergens beginnen en het kan een manier zijn om nieuwe vakmensen te laten instromen. In ons bedrijf brengen we de arbeidsmarkt wat dichter bij hen door ze isolatieproducten met steenstrippen, loodloketten, nestbakstenen voor vogels, dakpannen met ingelegde zonnecellen en waterslagen te laten maken. Dat is repetitief werk, heel geschikt voor mensen met een autistische aan- doening, bijvoorbeeld.” RENÉ: “Daar is veel voor te zeggen. In zo’n andere setting is het wellicht eenvoudiger om mensen op te leiden. Dat is in de reguliere workflow tegenwoordig erg lastig geworden. Vroeger was natuurlijk niet alles beter, maar één ding wel. De prijzen waren dusdanig goed dat de fouten die je maakte beter op te vangen waren. In zo’n omgeving kon je gemakkelijker mensen opleiden dan nu. Dus ja, ik zie daar wel wat in. Zou dan ook mooi zijn als je zo’n initiatief kunt meenemen in de sroi-verplichting. Over duurzame inzet van mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt lees je overigens meer in de bestekken, dan over circulariteit en duurzame materialen en producten. Dan heb ik het over bestekken op basis van de raw-systematiek waar wij doorgaans mee te maken hebben. Bij opdrachten onder UAVgc, dus met een prestatiecontract, heb je wat meer mogelijkheden. Tenminste als de opdrachtgever daar punten voor wil geven. Je ziet toch nog altijd dat de laagste prijs meestal doorslaggevend is. Daarnaast merk ik, dat er wel steeds meer aandacht komt voor het verminderen van CO 2 - uitstoot. De gemeente Den Haag werkt met Dubomat, een rekentool om de CO 2 -emissie te bepalen. En in Amsterdam wordt maar een beperkt aantal auto’s op een binnenstedelijk bouwlocatie toegelaten. De rest moet je parkeren aan de rand van de stad. Binnen ons bedrijf proberen we natuurlijk het afval te beperken, het carpoolen te bevor- deren en is hybride/elektrisch rijden een punt van aandacht.” BERRIE: “Er zal pas echt wat veranderen als wet- en regelgeving een meer verplichtend karakter gaat krijgen. Voor een materialenpaspoort in een blockchain-omgeving bijvoorbeeld. Je legt het dna van een gebouw vast. Ik verwacht erg veel van databanken en data-analyse. Woonbedrijf Eindhoven begint het woningenbestand, 32.000 woningen te zien als grondstoffenbank. Het is de visie van TNS, the natural step, die ze willen doorvoeren, waarin cradle-to-cradle een belangrijke rol speelt. We haken volgend jaar aan door mee te lopen in een cursus TNS. Er begint zo langzamerhand wel wat in bewe- ging te komen. ■