BouwBelang 6 - 2018

32 BOUWBELANG | NUMMER 6 - 2018 laboratorium getest of ze ook daadwerkelijk teruggeplaatst kunnen worden. “Bij gebak- ken klinkers bestaat bijvoorbeeld de kans dat ze te glad worden om opnieuw in de straat te plaatsen. Het mag natuurlijk niet ten koste gaan van de veiligheid op de weg.” Maar als de partij is goedgekeurd, kan het de straatklinkermachine in. Was het in eerste instantie de bedoeling om de klinkers alleen te hergebruiken in par- keervakken, in de praktijk blijken ze ook ge- schikt voor de rijvlakken. “Dat maakt het natuurlijk nog interessanter omdat we hier- door veel meer vierkante meters kunnen hergebruiken.” REINIGEN, METEN EN VERPAKKEN In de machine worden de stenen schoonge- maakt en nauwkeurig gemeten. “Vooral dat laatste maakt deze straatklinkermachine uniek”, zegt Schrama. “Er zijn meer van dit soort machines waarin klinkers gereinigd worden, maar wij meten ze ook stuk voor stuk om te bepalen of we ze kunnen bundelen.” Dat bundelen gebeurt in elleboogverband, zodat de klinkers – eenmaal terug in de Amsterdamse binnenstad – machinaal ver- werkt kunnen worden. Schrama: “Dat is echt het bijzondere aan onze machine en manier van werken. Wij verpakken de oude gebakken klinkers in pakketten die de bestratingsmachines zo kunnen oppakken.” MINDER BELASTING Dat zorgt in meerdere opzichten voor een af- name van de belasting, die infrawerken met zich meebrengen. “Machinaal straten ver- licht de arbeidsomstandigheden voor de stratenmakers. In het kader van een duur- zame inzet van mensen een belangrijk voordeel. Daarnaast is de belasting voor de omgeving kleiner omdat het werk sneller uitgevoerd kan worden. Dat betekent dat overlast voor omwonenden en de door- Meer duurzame infra-inzet Behalve hergebruik van gebakken straatklinkers en het herwinnen van cement uit betonnen klinkers, heeft Amsterdam meer duurzame infra- innovaties ontwikkeld. Bert Schrama, Kwaliteit Controleur van de afdeling Logistiek: “Zo hebben we verkeersborden van bamboe gemaakt. Erg hard en duurzaam materiaal dat we prima kunnen gebruiken. Niet in de laatste plaats ook weer een voordeel voor onze medewerkers want de borden zijn aanzienlijk lichter dan de bestaande materialen.” Een andere duurzame en circulaire vondst is het hergebruik van de aluminium fietsenrekken, de zogenaamde ‘nietjes’. “Deze fietsenrekken zijn soms oud en vies, maar met het materiaal gebeurt door de jaren heen helemaal niets. De kwaliteit van het roestvrijstaal is nog steeds hetzelfde als toen het geplaatst is. We voeren gesprekken met Pantar om mensen met een participatiebaan deze fietsenrekken grondig schoon te maken en op te poetsen waarna ze er weer als nieuw uitzien.” Wethouder Marieke van Doorninck (Duurzaamheid) van Amsterdam stelt half oktober de straatklinkermachine officieel in gebruik