BouwBelang 1 - 2019

28 BOUWBELANG | NUMMER 1 - 2019 De huidige betalingsregeling in de infra is duur en ineffectief. Tijd voor verandering. Op initiatief van MKB INFRA zijn inmiddels twee pilots afgerond. Uiteindelijk doel: landelijke uitrol van een eigentijdse betalingsregeling die een einde moet maken aan de traditionele voorfinanciering door de GWW-ondernemer. Onlangs zijn de resultaten van de tweede pilot gepresenteerd in bijzijn van aanjager Beter Aanbesteden Karsten Klein. AANJAGER BETER AANBESTEDEN ENTHOUSIAST OVER PILOT BETALINGSREGELING Tekst: Arie Grevers - Foto's: Kees Stuip, BouwBelang “Hier moet meer aandacht voor komen” “H et is geweldig, als opdrachtgever en -nemer samen- werken aan een verandering, waarvan ze inzien, dat het voor beiden pro- fijtelijk is. Ik ga dit meenemen en er aan- dacht voor vragen.” Met die woorden sloot Karsten Klein, aanjager Beter Aanbesteden van het ministerie van EZK, de evaluatie- bijeenkomst van een pilot Betalingsrege- ling af. Deze is gehouden op 18 december in Enschede, het thuisfront van de opdracht- gevende gemeente van de pilot. Sallandse Wegenbouw was de uitvoerende partij. De pilot is de tweede op rij – de gemeente Horst aan de Maas was de eerste – die is afgerond nadat MKB INFRA in haar uitgave Contract op Maat (2015) de opdrachtgeven- de overheid had uitgedaagd voor een omwenteling van de betalingssystematiek. De afronding van de derde pilot (gemeente Houten en Peek Bouw en Infra) staat op sta- pel; twee andere zijn in voorbereiding. Deze worden – net als de eerste twee – uit- gevoerd onder auspiciën van de werkgroep betalingsregeling van de Commissie Aan- bestedingen van MKB INFRA. Doel: de tot- standkoming van een eigentijdse betalings- regeling die een einde moet maken aan de