BouwBelang 1 - 2019

29 NUMMER 1 - 2019 | BOUWBELANG BETER AANBESTEDEN traditionele voorfinanciering door de GWW- ondernemer. RENTEVOORDELEN Al snel na ondertekening van het contract in de Enschedese pilot heeft Sallandse Wegen- bouw een eerste aanbetaling ontvangen voor ondermeer bouwplaatskosten en leveranties. De uitvoeringstermijnen zijn vervolgens vroegtijdig vrijgegeven. Hierdoor stond het geld voor het betreffende deel van het werk op de rekening van de hoofdaannemer op het moment dat het afgerond was. Directeur van de Sallandse Wegenbouw, Johan Middelkamp: “Wij hoeven met de nieuwe systematiek geen geld te lenen voor een voorfinanciering. Dat is een doorn in het oog van infra-ondernemers, want geleend geld is voor ons duur geld. Wij betalen im- mers de marktconforme rente. Als er al ge- leend moet worden, dan kan dat veel beter door de opdrachtgevende overheid, in dit ge- val de gemeente Enschede, gedaan worden. Gemeenten kunnen tegen een veel lagere rente geld lenen dan bedrijven.” Middelkamp noemt nog een voordeel van de betalingsregeling zoals die in de pilot is af- gesproken. “Het eventuele meerwerk loopt mee in de maandelijkse facturering. Dus geen cumulatie van meerwerk, waarover niet zelden gesteggel ontstaat, doordat het na oplevering lastig is om de exacte aard en toedracht van de meerwerksituaties te achterhalen.” Ten slotte wijst hij nog op het feit dat bank- garanties overbodig worden als de gemeente de termijnfacturen vooruitbetaalt. “Ook op dit punt worden kosten bespaard.” In de bijna afgeronde pilot in Houten zijn al vergelijk- bare ervaringen opgedaan. MAATSCHAPPELIJKE WINST Wat levert de betalingsregeling van de pilot voor de gemeente op, wilde Karsten Klein graag weten. Jean-Paul Boutkan, hoofd Stadsingenieurs & Ontwerp Enschede: “De genoemde voordelen zijn dat voor een be- langrijk deel ook voor ons. Maar nog be- langrijker vinden we het positieve maat- schappelijk effect. Want met dezelfde snelheid waarmee wij de hoofdaannemer betalen, moet deze op zijn beurt de rekenin- gen van de onderaannemers en leveran- ciers voldoen. That’s part of the deal. Mocht een hoofdaannemer tijdens de uitvoering failliet gaan, dan is de kans vrijwel uitge- sloten, dat hij de andere ondernemers in de GRAAG GESPREK AANGAAN Wethouder Jurgen van Houdt, ondermeer verantwoordelijk voor leefomgeving en in- fra, voegt eraan toe dat Boutkan en zijn team sowieso gericht zijn op innovaties en vernieuwingen. “De pilot staat in een reeks van experimenten, waarin wij samen met de ondernemers optrekken. Bij ons staat de deur, los van de geregelde ontmoetingen met het bedrijfsleven, altijd open voor ver- nieuwende ideeën.” INVLOED AANWENDEN Karsten Klein vond de presentatie van de resultaten zeer overtuigend en goed passen in de doelstellingen van Beter Aanbesteden. “Ik kan natuurlijk geen invloed uitoefenen op de wijze waarop marktpartijen hun beta- lingen regelen, maar ik kan ’t wel aankaar- ten bij alle relevante partijen.” MKB INFRA zal zeker doorgaan in de ge- sprekken met de opdrachtgevers over de in- voering van de eigentijdse betalingsrege- ling. Uiteindelijk doel: landelijke uitrol en, waar nodig, aanpassing van regelgeving. ■ Voordelen die uit de pilot Enschede naar voren zijn gekomen: • Rentebesparing van ca. 130K – 150K • Risico bij faillissement aanzienlijk beperkt • Afname balanstotaal ca. 25 procent, solvabiliteitstoename 20/25 procent • Discussies kredietinstellingen worden voorkomen • Halvering kredieten bij banken • Balansen banken gaan omhoog (financiering bouw telt zwaar door Basel 3) • Verplichting binnen een week betalen in de keten voorkomt dat betalingstermijnen gehanteerd worden van soms meer dan 90 dagen Johan Middelkamp: “Rentewinst, geen voorfinanciering meer door het infrabedrijf en bankgarantie wordt overbodig” Karsten Klein: “Resultaten passen goed in doelstelling Beter Aanbesteden” Jean-Paul Boutkan: “Maatschappelijke winst van eigentijdse betalingsregeling zeker zo belangrijk als de financieel economische” uitvoerende keten meesleept in zijn onder- gang. Want deze krijgen maandelijks vrij- wel direct na hun geleverde prestatie hun rekening betaald. Dus hun medewerkers komen bij een faillissement van de hoofd- aannemer niet bij het UWV terecht. Dat is directe maatschappelijke winst.”