BouwBelang 2 - 2019

22 BOUWBELANG | NUMMER 2 - 2019 maken aan al je bouwpartners – vooraf.” Bij Van der Hulst Bouwbedrijf was het de innovatiemanager die al die koppelingen maakte tussen de installatietechniek en centraal besturingssysteem. Yvonne van der Hulst: “Onze innovatiemanager is daarvoor door Plusleven getraind en opge- leid. En: afwijkend was het bouwproject in Voorhout ook omdat we hier voor het eerst een auto-accu als onderdeel van een installatieconcept plaatsten. Dat was voor ons een nieuwe ervaring.” VERVOLGPROJECT Roy Venekamp noemt Plusleven een fun- damenteel ander bouwmodel: “Plusleven is een Design & Build-concept. Er is geen knip tussen ontwerp, bouw en exploitatie. De woningen worden helemaal toegesne- den op het doel: Plus-Op-de-Meter borgen en balanceren, via dat integrale motorblok. Vergelijk het met de auto: dat is tegenwoor- dig ook een rijdende computer. Het is in die zin niets nieuws, wat wij in Voorhout doen.” Van der Hulst Bouwbedrijf is inmid- dels bezig met een vervolgproject met Plusleven-woningen, in Lisse. Yvonne van der Hulst: “Waar in Voorhout het motorblok Woningen met auto-accu’s De energie die de Voorhoutse POM- woningen leveren, wordt opgeslagen in de Nissan auto-accu’s die in elke woning zijn geïnstalleerd. Die accu’s maken, met hun opslagcapaciteit, deel uit van het Plusleven-concept, vertelt Roy Venekamp van Plusleven: “De accu’s leveren in iedere woning 10 kW. Het zijn gerecyclede Nissan Leaf-accu’s die niet goed genoeg meer zijn voor de auto. In onze woningen functioneren ze nog prima, omdat een woning in het gebruik minder energiepieken kent dan een elektrische auto. De twee deelauto’s leveren elk 40 kW. Dat is voldoende om eventuele pieken in het energieverbruik van de woningen op te vangen – bijvoorbeeld als in de pauze van een voetbalwedstrijd alle bewoners tegelijkertijd de frituurpan aangooien.”