BouwBelang 4 - 2019

21 NUMMER 4 - 2019 | BOUWBELANG DOSSIER TRANSPORT 2016 naar 1,3 procent in 2018. Bestelauto’s op lpg zijn op hun retour: in 2018 lag het aandeel op 0,2 procent, 80 procent min- der dan in 2016. DREMPELS Bijna niemand in het bouw- mkb rijdt elektrisch. Het minis- terie van Infrastructuur en Wa- terstaat liet uitzoeken waarom: hoge aanschafkosten, de be- perkte actieradius, lange laad- tijden en ‚range anxiety‘. De be- moedigende argumenten van het ministerie om toch elek- trisch te gaan rijden – nul uit- stoot, veel rijcomfort, stijgend aanbod, dalende prijzen, sneller laden – overtuigen maar mond- jesmaat, zo blijkt in de praktijk. OP NAAR SCHOON TRANSPORT Toch gaat het roer langzaam om. De markt tendeert naar Harde hubcijfers uit Utrecht In Utrecht maakt VolkerWessels BouwMaterieel al enige tijd gebruik van een bouwhub aan de rand van de stad. De bouwer monitort en coördineert vanuit de hub de hele logistieke ketting, van leverancier tot bouwplaats. Lossen op de hub gebeurt zonder wachttijd, leveringen naar de bouwplaats gebeuren met dagpakketten. Ook bouwplaatsmedewerkers worden vanaf de hub vervoerd. De hub is zelfs productielocatie voor prefab bouwdelen. De gemeente Utrecht beschikt inmiddels over harde cij- fers die illustreren dat het werkt, de overslag van bouw- materialen aan de stadsrand. Bij de bouw van Proeftuin De Trip zorgde de bouwhub voor een reductie van het binnenstedelijk transporten met 69 procent en het pro- ject verlangde 68 procent minder transportkilometers – te danken aan een gemiddelde bezettingsgraad van de vrachtwagens van negentig procent. Over de afbouw deed men dankzij de hub ook nog eens dertien weken korter. Een digitaal voorraadbeheersysteem reduceerde bovendien de faalkosten. Iveco levert al enige tijd een elektrisch aangedreven Daily De bouwhub zorgde voor een reductie van het binnenstedelijk transport met 69 procent en het project verlangde 68 procent minder transportkilometers