BouwBelang 6 - 2019

13 NUMMER 6 - 2019 | BOUWBELANG INTERVIEW “Rijkswaterstaat is ‘launching customer’ bij vervangings- en renovatieprojecten om innovaties aan te jagen.” Op welke wijze stimuleert u participatie van mkb- ondernemers bij de uitvoering van de grote opgaven, en hoe doet u een beroep op hun innovatieve slagkracht? “Rijkswaterstaat biedt als opdrachtgever ruimte om te participeren bij de uitvoering van grote opgaven. Het afgelopen jaar zijn rond het vervangings- en renovatie- programma meerdere consultaties gehouden, waarin de markt is uitgedaagd zelf met voorstellen te komen. Rijkswaterstaat stelt zich daarbij op als ‘launching customer’. Dit betekent dat Rijkswaterstaat innova- ties als eerste partij grootschalig wil toepassen om zo bedrijven de kans te geven innovaties op de markt te brengen. Deze projecten zijn ook nadrukkelijk gericht op het mkb. Neemt overigens niet weg, dat Rijkswaterstaat grote werken integraal in de markt blijft zetten. We moeten ons belastinggeld zo efficiënt mogelijk inzetten en deze werkwijze zorgt daarvoor. Het mkb speelt overigens een belangrijke rol als partner, die in onderaanneming actief betrokken is bij de uitvoering van de grote infra- structurele werken. Zoals gezegd zijn de mkb-bedrijven bij de uitvoering onmisbaar, zeker ook vanwege hun specialistische kennis.” In de beleidsagenda 2019 zijn stevige ambities gefor- muleerd ten aanzien van klimaatadaptatie. Zitten we op de juiste koers en worden doelstellingen gehaald? “We worden steeds meer geconfronteerd met de gevol- gen van het veranderende klimaat, zoals hete droge zomers en wateroverlast door heftige piekbuien. Het extra geld dat de overheid vrijmaakt, moet ervoor zorgen dat er in de toekomst geen grote problemen ontstaan. Dat betekent zo snel mogelijk zoetwater vast- houden, woonwijken geschikt maken voor de plens- buien en verzilting tegengaan. Zo kun je door de juiste aanleg van straten en pleinen schade aan huizen voor- komen en is droogte tegen te gaan door het overtollig water op te slaan om het op een ander moment te kun- nen inzetten. Ik heb eind vorig jaar met de provincies, waterschap- pen en gemeenten afgesproken om samen 600 miljoen euro vrij te maken voor het tegengaan van waterover- last, hittestress, droogte en de gevolgen van over- stromingen. Hiervoor heb ik een aanpassing van de Waterwet in gang gezet, zodat er straks geld uit het Deltafonds kan worden gebruikt om projecten van andere overheden te ondersteunen. Totdat de wetswijziging erdoor is, hebben we voor 2019 en 2020 samen 20 miljoen euro beschikbaar gesteld voor pilotprojecten van maatregelen tegen extreem weer die gemeenten en andere overheden kunnen indienen. Dit jaar hebben projecten in Limburg, Utrecht en Groningen geld gekregen. De gemeente Meerssen maakt bijvoorbeeld werk van betere afvoer van regen- water om te voorkomen dat na een heftige regenbui de modder – net als verleden jaar – door de woonkamers van vele huizen stroomt.” MKB INFRA, een brancheorganisatie uit de ach- terban van de AFNL, is één van de partijen in de Mobiliteitsalliantie. Hoe gaat u het Deltaplan van de Mobiliteitsalliantie concretiseren? “Ik vind het mooi dat er zo veel partijen samen met ons nadenken over de manier waarop we het land het beste in beweging kunnen houden. We zijn het erover eens dat we moeten blijven investeren in infrastruc- tuur en ook naar nieuwe oplossingen moeten kijken. Dat doen we bijvoorbeeld met behulp van de nieuwe technologieën die automobilisten, treinreizigers, maar ook vrachtwagenchauffeurs helpen met zo min moge- lijk oponthoud van A naar B te komen. Door gebruik te maken van digitale informatie krijgen automobilisten bijvoorbeeld actuele informatie over omstandigheden op de weg en kiezen reizigers via een app voor het best passende vervoermiddel om op hun bestemming te komen. De samenwerking tussen de partijen is ook goed om ervoor te zorgen dat we goederen meer over water gaan verplaatsen. En dat we kijken hoe de ver- schillende vormen van vervoer beter op elkaar kunnen aansluiten. Ook zijn we samen met de alliantie bezig met de uitvoering van pilots om het verkeer beter te laten doorstromen.” Hoogwater in Dordrecht toont noodzaak van waterrobuuste en klimaatbestendige inrichting van Nederland.