BouwBelang 3 - 2021

OPDRACHTGEVER mede de verbetering van bestaand spoor (Amsterdam- Almere-Zwolle-Groningen/Leeuwarden en Zwolle-Em- men). Ook benadrukt het plan het belang van ruimte op het spoor tussen Lelystad en Amsterdam om de bereik- baarheid van Almere en Lelystad en daarmee van heel Noord-Nederland te garanderen, onder andere door de aanleg van de IJmeerlijn. In het Deltaplan is becijferd dat de waarde van de regio- nale productie van goederen en diensten met zo’n €24 miljard per jaar zal oplopen. Als de economische poten- tie van Noordelijk Nederland ten volle kan worden be- nut, profiteert heel Nederland, aldus het Deltaplan. ELKE RIJDENDE TREIN MOET SNELLER Voordat de nieuwe lijnen in gebruik genomen worden, zullen zeker vijftien tot twintig jaar verstreken zijn. Het is ook niet ongebruikelijk dat dit soort megaprojecten meer tijd in beslag nemen dan van tevoren verwacht werd. Terwijl de nieuwbouw van woningen nu juist in die periode gerealiseerd zal worden. Hoe wil je de men- sen aantrekken met snelle verbindingen die er dan nog niet zijn? Cees Bijl: “Juist om die reden is de optimalisering van de bestaand lijn via Zwolle zo belangrijk. Als daar een pro- bleem opduikt, blijft het Noorden verstoken van een goede treinverbinding met West-Nederland. We zien nu al dat het treinverkeer gemiddeld negen uur per week stilligt. Er moet op die lijn vaker, sneller en betrouw- baarder gereden kunnen worden. Nu doe je er ruim twee uur over om van Groningen via Zwolle naar Amsterdam te komen. Die reis- tijd moet voor 2030 met een half uur ingekort kunnen worden door inzet van beter materieel en het opheffen van onbewaakte overwegen. De frequentie en ook de snelheid zijn verder nog op te voeren door ERT- MS, European RailTraffic Mobility System. Dat is een mondvol, waar niemand iets van begrijpt. Daarom zeg ik altijd dat het een afkorting is voor Elke Rijdende Trein Moet Sneller. Dankzij het systeem kun je de treinen op een veilige manier korter op elkaar laten rijden. Daar- mee vergroot je de capaciteit van het baanvak zonder de noodzaak van meer rails.” Hans Kuipers: “Geleidelijkheid is leidraad bij de ontwikkeling van nieuwbouw. Dat zal een diversiteit aan bouwstromen opleveren waar mkb-bouwers gemakkelijk op kunnen aanhaken” Harlingen Stavoren Almere Amsterdam Groningen Heerenveen Meppel Emmen Zwolle Leeuwarden Lelystad Emmeloord Drachten Assen Verbetering bestaand spoor Legenda Lelylijn Ontbrekende schakel Nedersaksenlijn 19 NUMMER 3 - 2021 | BOUWBELANG