BouwBelang 4 - 2021

Op weg naar emissieloze bouwplaats men moeten er investeringen gedaan worden, maar bedrijven wor- den onvoldoende beloond voor duurzaam gedrag in gunningstrajec- ten. Zonder zicht op opdrachten waarin werken met minder emissies of emissieloos werken wordt beloond, kunnen bouwbedrijven niet de benodigde investeringen doen in emissieloos materieel, zoals elek- trische shovels, graafmachines en trucks. Hierdoor komt de vraag ernaar ook niet op gang.” INKOOP GROENE STROOM POPULAIR ‘De inkoop van groene stroom’ is de meest toegepaste maatregel om CO2-reductie te realiseren, zo blijkt uit de Rapportage Maatregellijst 2020. Maar liefst 97% van de organisaties koopt tenminste 75% van de stroom groen in. Dit gebeurt vooral bij bedrijfshallen, kantoren en op de bouwplaats. In de maatregelenlijst valt verder op dat een be- perkt aantal organisaties experimenteert met de elektrificatie van één of twee materieelstukken en voertuigen. Termeer: “We zien dat de elektrificatie van materieel dit jaar niet is toegenomen ten op- zichte van vorig jaar. Soms is het zelfs afgenomen. Gezien de urgen- tie om de sector te verduurzamen was de verwachting dat elektrifi- catie sneller zou gaan. Maar omdat onder meer elektrische bouwmachines nauwelijks beschikbaar of kostbaar zijn, én op- drachtgevers investering in emissieloos werken onvoldoende belo- nen, zien we nog weinig beweging op dit gebied.” ELEKTRISCH MATERIEEL Ondanks de alarmerende berichten van Gijs Termeer, is het niet zo dat de ontwikkeling van elektrisch materieel nauwelijks vordert. In Tekst: Frank de Groot Project Kerkdennen Ermelo. Het ‘oude’ bedrijventerrein Kerkdennen Ermelo ligt vlak naast een natuurgebied en wordt opnieuw ingericht. De minste CO2-uitstoot bij de uitvoering en hoge kwaliteit waren leidende criteria bij de gunning. Van Gelder kreeg de opdracht onder meer door de inzet van elektrisch aangedreven materieel: twee rupskranen (acht en vijftien ton). Ander elektrisch materieel: bandenzagen, trilplaten en zelfs schaftketen. Het Klimaatakkoord, Schone Lucht Akkoord en de adviezen van de commissie Remkes over het stikstofbeleid leiden tot veel aandacht voor een emissieloze bouwplaats. Het bouwen in en nabij Natura 2000 gebieden vraagt nu al om emissieloze oplossingen. En dan is er nog het Transitiepad Bouwplaats en Bouwlogistiek waarmee Rijkswaterstaat samen met marktpartijen werkt aan bouwplaatsen en bouwtransport in 2030 zonder uitstoot van schadelijke stoffen. De emissieloze bouwplaats komt eraan! E r is geen ontkomen meer aan: naast het transport van en naar de bouwplaats, moet ook de bouwplaats emis- sieloos worden. De Nederlandse bouwsector neemt ech- ter nog weinig CO2-reducerende maatregelen die leiden tot emissieloos bouwen. Dit blijkt uit de Rapportage Maatregellijst 2020 van Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (SKAO). Waar bouwbedrijven wel maatregelen ne- men om kantoren te verduurzamen, gaat het op de bouwplaats min- der snel. Met name de elektrificatie van bouwmaterieel zet niet door. Op dit moment staan er talloze bouwprojecten stil vanwege de stik- stofuitstoot. Gijs Termeer, directeur van SKAO: “In 2030 wil de over- heid dat de sector emissievrij werkt. We zien dat bedrijven best wil- len verduurzamen. De meest voor de hand liggende en laagdrempelige stappen zijn gezet, zoals de overstap op groene stroom. Maar grotere investeringen, zoals de aanschaf van elek- trisch bouwmaterieel blijven achter. Dit komt onder meer doordat de prikkel vanuit de opdrachtgevers ontbreekt. Want om te verduurza- Vrijbloed Transport nam onlangs samen met Dura Vermeer een 100 procent elektrisch rijdende VOLVO truck in gebruik.