OPDRACHTGEVER bijvoorbeeld met het Waterschap en met Rijkswaterstaat. Gezamenlijk werken aan onderhoud betekent voor ons ook het delen en bundelen van kennis en kunde. Dat leidt uiteindelijk altijd tot een efficiënte oplossing”, aldus Van der Maas. Concreet voorbeeld daarvan is de gladheidbestrijding. “Daarvoor werken we samen met Rijkswaterstaat, het Waterschap en alle gemeenten. We combineren alle materieel en personeel en kunnen het strooibeleid in de hele provincie zo waarborgen.” Volgens de gedeputeerde past het bij de ‘Zeeuwse schaal’. “We weten elkaar hier snel te vinden.” MKB IN BEELD Geldt dat ook voor het Zeeuwse mkb in de bouw en infra? Heeft Zeeland als opdrachtgever oog voor het mkb of is toch de prijs leidend? Van der Maas glimlacht. “Dat laatste is zeker niet het geval. Wij kiezen altijd voor de beste oplossing met maatschappelijk verantwoord investeren als uitgangspunt. Daarop is ons inkoopbeleid gestoeld. Wij zien natuurlijk het liefst dat onze investeringen terugvloeien in de Zeeuwse economie, dus daar waar mogelijk bieden we haakjes naar het mkb.” Zo wordt bij grote infraprojecten actief geprobeerd ommkb-bedrijven in onderaanneming een rol te bieden. “Wij kennen het Zeeuwse mkb, ook in bouw en infra. Met hun kwaliteit en kennis kunnen zij echt bijdragen aan grote en kleinere werken in de provincie. En onze ervaring leert dat de vertegenwoordiging van het mkb bij projecten groot is omdat de hoofdaannemers weten wat ze aan die Zeeuwse bedrijven hebben.” DUURZAAMHEID EN INNOVATIE CENTRAAL Ook Van der Velde benadrukt dat de prijs niet het belangrijkste onderdeel van het gunningsproces is. “We stellen duurzaamheid en innovatie centraal en daarop vragen we ook uit. Op die manier willen we samen met de markt werken aan klimaatdoelstellingen, maar ook aan de regionale economie. Zo hebben we ook miljoenen vrijgemaakt voor de verduurzaming van bedrijventerreinen.” Volgens Van der Maas is het uitvragen naar innovatieve oplossingen een bewuste keuze. “Als je het niet uitvraagt dan komt er vanuit de markt ook geen innovatie. Goed voorbeeld daarvan is het biobased asfalt dat is gebruikt bij de aanpak van de Traktaatweg. De aannemer wilde het graag toepassen, maar had ons daarbij wel nodig. Door zo samen in nieuwe en duurzame oplossingen te investeren, stimuleren we de markt in de ontwikkeling van toekomstbestendige materialen.” CROSS-SECTORALE SAMENWERKING Het biobased asfalt komt voort uit CHAPLIN, wat staat voor Collaboration in aspHalt Applications withLIgniN. Hierin werken bedrijven, overheden en research- en technologiepartijen cross-sectoraal samen. Door bitumen, de fossiele grondstof in asfalt,te vervangen door lignine wordt een belangrijke bijdrage geleverd aan het vergroenen van de wegenbouw.v De prijs is een initiatief van het PlatformWOW dat kennisdeling en samenwerking tussen weg-, vaarweg- en waterbeheerders bij de overheid stimuleert. “Onze eilandenstructuur maakt ons wegennet ook kwetsbaar. Wegen over lange afstanden met weinig alternatieven dus je wilt uitval voorkomen.” Verdient uw opdrachtgever redactionele aandacht, omdat hij een mkb-gericht aanbestedingsbeleid voert? Laat het de redactie weten en stuur een mailtje naar arie@bouwbelang.com. Harry van der Maas “Wij zien natuurlijk het liefst dat onze investeringen terugvloeien in de Zeeuwse economie, dus daar waar mogelijk bieden we haakjes naar het mkb.” Dick van der Velde: “Met particulier bezit en woningen in handen van corporaties binnen dezelfde wijk is het niet altijd even eenvoudig om een gebiedsgerichte aanpak te organiseren.” onderdeel van de Zeeuwse infrastructuur. Van der Maas: “Om te zorgen dat het vervoer over het water en land ongehinderd voort kan, is continu onderhoud aan bruggen, sluizen en dammen noodzakelijk. Daar ligt een grote opgave in Zeeland en om dat nu en in de toekomst goed te blijven uitvoeren, wordt het voorspellen van beheer en onderhoud steeds belangrijker.” Met name de bewegende delen van sluizen, bruggen en dammen zijn kwetsbaar. “Er zijn vastgestelde onderhoudsplanningen waarmee gewerkt wordt, maar de praktijk is altijd weerbarstiger dan de theorie. Monitoren is daarom beter omdat je actueel inzicht hebt in de staat van onderdelen. Zo hebben we de bewegende delen van de Zeelandbrug voorzien van sensoren, waarmee we jaren vooruit kunnen voorspellen wanneer onderhoud of vervanging nodig is. Dat biedt assetmanagement en het bekeerkader beter inzicht en daarmee kunnen onderhoudsplanningen nog nauwkeuriger opgesteld worden.” KENNIS EN KUNDE BUNDELEN Werkt de provincie Zeeland op het gebied van wonen nauw samen met marktpartijen, ook als het gaat om de infrastructuur trekt het bestuur graag op met partners. “Daar waar mogelijk zoeken we samenwerking, “We hebben de minister van Volkshuisvesting laten weten tot 2030 ruimte te zien voor 13.000 tot maximaal 14.000 extra woningen verspreid over Zeeland.” 20 BOUWBELANG | NUMMER 4 - 2022
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=