ONDERNEMER EN SPECIALISME Op een oefenland op het bedrijfsterrein van aannemers kunnen scholieren kennismaken met het vak. Een goed idee! Laat uw mening horen via een simpele click op de website bouwbelang.com aansluitend vervoerd naar de bouwlocatie, waar in koppels gewerkt wordt. Twee mensen plaatsen of vervangen de gehele brug, daar is geen uitvoerder bij. Elk project wordt ondergebracht bij één projectbegeleider. Die is van ontwerp tot oplevering betrokken en verantwoordelijk voor het project. Hans: “De lijnen zijn dus zeer kort als je de mensen voor het hele proces in eigen huis hebt. Als een productiemedewerker een foutje constateert, staat hij bij wijze van spreken binnen een minuut aan de tafel van de verantwoordelijke ontwerper.” WERKEN IN BOUWTEAM GEEFT MINDER GEDOE Het bouwteam past goed bij Aannemersbedrijf Damsteegt, zegt Hans de Wit. “We zijn behalve een producerende en uitvoerende ook een adviserende partij. Dat is goed te illustreren aan de hand van een voorbeeldopdracht. Het gaat om vier stalen bruggen. We signaleren op een bepaald moment, dat er leverantie- en financieringsproblemen optreden. Dat komt voor, zeker als de budgetten gebaseerd zijn op prijzen van twee jaar geleden. Wij kunnen dan snel schakelen en een voorontwerp maken in vier verschillende materialen. Blijf je bij staal, dan ben je bij wijze van spreken voor één brug al driekwart van het plafondbedrag kwijt. Maar kies je voor een optimalisatie in beton of composiet dan kun je ze alle vier realiseren binnen het plafondbedrag. Wij hebben geen voorkeur voor het toe te passen materiaal en adviseren daarom altijd de beste oplossingvoor de specifieke locatie. Ook kunnen we voorstellen doen over de detaillering en het afwerkingsniveau. De uiteindelijke keuze ligt bij de opdrachtgever. Maar deze ervaart de breedte van ons advies doorgaans als buitengewoon aangenaam. Het bouwteam is eigenlijk de manier om ons soort werken te realiseren. Je kunt goed in een open verhouding de risico’s bespreekbaar maken en dat zorgt voor minder gedoe. Dat is bijvoorbeeld in een UAVgccontract veel lastiger.” GROOTSTE GEPRINTE FIETSBRUG Hans kan enthousiast vertellen over de vele projecten die op zich allemaal een uniek karakter hebben en buitengewoon interessant zijn. Helaas zijn er in het kader van dit artikel maar een paar te belichten. Europa’s grootste geprinte fietsbrug mag daarbij niet ontbreken. De gemeente Lansingerland wilde een brug en stelde in de uitvraag een duuzaamheidscriterium. Dat triggerde het ontwerpteam van Aannemersbedrijf Damsteegt om een geprinte brug voor te stellen. Een waagstuk want het ging om een forse brug van 6 meter breed en twaalf meter lang. Dat was nog nergens vertoond. Maar wat is er duurzaam aan een geprinte brug? Hans: “De brug is gemaakt van kunststofgranulaat. En als je over honderd jaar de brug wilt slopen, kun je het granulaat weer voor 100 procent hergebruiken. Dus maximaal circulair.” Dat is niet mogelijk bij de composietbruggen die Damsteegt maakt door vacuüminjectie. Een procedé waarbij je een schuimkern omwikkelt met weefsel. Vervolgens injecteer je hars in het weefsel en trek je de vorm vacuüm. Het composietenomhulsel van de schuimkern wordt knoerthard en is hierdoor moeilijk te hergebruiken. Vooralsnog kun je met de vrijkomende materialen weinig, maar ook hier zijn we bezig met onderzoek naar andere methoden voor hergebruik van de materialen.” OPTIMALISEREN VAN HET ONTWERP In Zoetermeer heeft Damsteegt recent zes houten bruggen vervangen door betonnen bruggen. Hans: “Geen van de houten bruggen was qua lengte dezelfde. Het is arbeidsintensief als je zes verschillende betonnen bruggen gaat maken. Daarom heeft onze constructeur de bruggen zo ontworpen dat het middendeel tussen de steunpunten bij elke brug hetzelfde is en de delen tussen steunpunt en landhoofd variabel. Maar ook daar is zoveel mogelijk naar gelijkvormigheid gestreefd. Bovendien hebben alle bruggen dezelfde randafwerking gekregen. Zo konden we de opdrachtgever een optimaal economisch verantwoord aanbod doen.” 25 NUMMER 1 - 2023 | BOUWBELANG
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=