bouw- en sloopactiviteiten die vergunningplichtig zijn (bouw) of meldingplichtig (bouw en sloop).” Alle partijen die het convenant hebben ondertekend dragen samen krachtig bij aan het bereiken van de doelen uit het Programma Stikstofreductie en Natuurverbetering, het Klimaatakkoord, het Schone Lucht Akkoord en de Strategie Klimaatneutrale en Circulaire Infraprojecten. AANBESTEDINGEN Om de inspanningen te stimuleren hebben opdrachtgevers in het convenant afgesproken dat bij de aanbesteding van bouw-, onderhouds- en sloopprojecten, minimaal de emissie-eisen worden toegepast van het basisniveau. Koplopers spannen zich in om bij de aanbesteding van bouw-, onderhouds- en sloopprojecten de emissie-eisen van het ambitieuze niveau toe te passen. Prorail richt haar aanbestedingen zo in dat de emissie-eisen voor het spoorspecialistisch materieel worden gerealiseerd. TenneT doet dat ook, maar dan voor ‘Varend bouwmaterieel Energie (zout)’. Hiertoe past TenneT bij de aanbesteding van projecten voor de bouw van het offshore-energienet in de Nederlandse wateren, aanbestedingseisen of gunningscriteria toe. Het voert hier te ver om alle inspanningsafspraken op te sommen. Kijk daarvoor op www.opwegnaarseb.nl. Uittenbogaard noemt nog dat opdrachtgevers waar mogelijk bouwlogistieke (proces-) maatregelen stimuleren die het aantal vervoersbewegingen van en naar de bouwlocatie kunnen verminderen. “Dat kan door bijvoorbeeld conceptueel bouwen, maatregelen om de beladingsgraad van het bouwtransport te verbeteren, optimaliseren van het aantal transportbewegingen met behulp van digitalisering en het stimuleren of eisen van de inrichting en/of gebruik van bouwhubs. Maar ook maatregelen om het gebruik van bouwmaterialen te verminderen, waaronder ontwerpoptimalisaties, levensduurverlengend onderhoud en circulair werken.” ZES Uittenbogaard wees ook op Zero Emissie Stadslogistiek (ZES): goed voor een jaarlijkse CO2-besparing van ongeveer 1 megaton. “De inzet van ZES is een duurzame en efficiënte stadslogistiek die de klimaatverandering beperkt en tegelijk de gezondheid, bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en economische vitaliteit in steden verbetert.” De AFNL is actief bij ZES betrokken: ZES is een initiatief van de ondertekenaars van de Uitvoeringsagenda Stadslogistiek. Die ondertekenaars zijn het SPES (Samenwerkingsproject Expertpool Stadslogistiek van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat), deelnemende gemeenten en branche- en werkgeversorganisaties – waaronder ook de AFNL. De regie van ZES ligt bij I&W. Het ministerie werkt aan ondersteunend en stimulerend beleid en wil de beschikbaarheid versnellen van zero-emissie vrachtauto’s en bestelauto’s, laad- en tankmogelijkheden. Gemeenten ontwikkelen – binnen de eigen grenzen of in de regio - een integraal plan voor duurzame en efficiënte stadslogistiek en nemen besluiten over het instellen van een zero-emissiezone. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat faciliteert regio-overstijgende aspecten. Uittenbogaard: “Ondernemings-, branche- en belangenorganisaties, zoals de AFNL, stimuleren en ondersteunen hun leden en achterban om de overgang te maken naar zero-emissie stadslogistiek. Wij laten onze stem horen in werkgroepen en de ZES-projectgroep. De beïnvloeding van de besluitvorming gaat vooral via het directeurenoverleg.” Uittenbogaard roept tot slot de ondernemers op om bijzondere ervaringen of knelpunten in de praktijk te melden bij het secretariaat van Aannemersfederatie Nederland: secretariaat@aannemersfederatie.nl. Meer informatie? Kijk op www.opwegnaarseb.nl en www.opwegnaarzes.nl Alle partijen die het convenant hebben ondertekend dragen samen krachtig bij aan het bereiken van de doelen uit het Programma Stikstofreductie en Natuurverbetering, het Klimaatakkoord, het Schone Lucht Akkoord en de Strategie Klimaatneutrale en Circulaire Infraprojecten. BIJLAGE 1 EMISSIE-EISEN BOUWMATERIEEL Tabel 1 Basisniveau mobiele werktuigen Periode 1 Periode 2 Periode 3 Periode 4 1 jan. 2023– 31 dec. 2024 1 jan. 2025–31 dec. 2027 1 jan. 2028–31 dec. 2029 1 jan. 2030– en verder Licht (‘minimaterieel’ <19 kW) Geen eis Geen eis 100% ZE 100% ZE Licht (19-37 kW) Stage IIIa Stage IIIa 100% ZE 100% ZE Licht (37-56 kW) Stage IIIb Stage IIIb 100% ZE 100% ZE Middelzwaar (56-130 kW) Stage IIIb Stage IV met roetfilter1 Stage IV met roetfilter1 Stage IV met roetfilter1 (2030) 100% ZE (2035) Zwaar (130-560kW) Stage IIIb Stage IV met roetfilter1 Stage IV met roetfilter1 Stage IV met roetfilter1 (2030) 100% ZE (2035) Specialistisch (levensduur >15 jaar) Zeer zwaar (>560kW) Geen eis Geen eis Katalysator en roetfilter1 Katalysator en roetfilter1 100% ZE (2035-2040) Stationair (generatoren, pompen, torenkranen) Gelijk aan eisen niet-stationair Gelijk aan eisen niet-stationair 100% ZE <560 kW >560 kW gelijk aan eisen niet-stationair 100% ZE <560 kW >560 kW gelijk aan eisen niet-stationair 1 Met ’katalysator’ wordt bedoeld een effectieve SCR-katalysator. Met ’roetfilter’ wordt bedoeld een werkend, gesloten roetfilter. Tabel 2 Ambitieuze niveau mobiele werktuigen Periode 1 Periode 2 Periode 3 Periode 4 1 jan. 2023–31 dec. 2024 1 jan. 2025–31 dec. 2027 1 jan. 2028–31 dec. 2029 1 jan. 2030– en verder Aandeel koploperprojecten1 5-25% 25-50% 50-80% 75-95% Ingroei emissie materieel (Percentage ZE verricht arbeid in een project, draaiuren x vermogen) 10-30% 30-70% 70-90% 90-100% 1 Percentage van het projectenportfolio van een opdrachtgever Tabel 3 Basisniveau bouwtransport Periode 1 Periode 2 Periode 3 Periode 4 1 jan. 2023–31 dec. 2024 1 jan. 2025–31 dec. 2027 1 jan. 2028–31 dec. 2029 1 jan. 2030– en verder N1-Bestelauto’s Euro 5 Euro 6 100% ZE 100% ZE N2-Lichte vrachtwagens Euro V Euro VI Euro VI 100% ZE N3-Zware vrachtwagens Euro V Euro VI Euro VI Euro VI Tabel 4 Ambitieuze niveau bouwtransport Periode 1 Periode 2 Periode 3 Periode 4 1 jan. 2023–31 dec. 2024 1 jan. 2025–31 dec. 2027 1 jan. 2028–31 dec. 2029 1 jan. 2030– en verder Aandeel koploperprojecten1 5-25% 25-50% 50-80% 75-95% Ingroei emissieloos materieel N1 -Bestelauto’s 50% ZE 100% ZE 100% ZE 100% ZE N2-Lichte vrachtwagens 10% ZE 50% ZE 100% ZE 100% ZE N3-Zware vrachtwagens 1% ZE 10% ZE 30% ZE 100% ZE 1 Percentage van het projectenportfolio van een opdrachtgever Staatscourant 2023 nr. 31167 23 november 2023 31 NUMMER 1 - 2024 | BOUWBELANG UITGELICHT EMISSIELOOS BOUWEN
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=