INNOVATIE profileer dat maar eens goed! Arnoud Koot: “Als je daar met je asfalteringsmaterieel overheen rijdt, zak je erin weg. Samen met de gemeente hebben we verschillende verdichtingsmanieren uitgeprobeerd, waarbij het steeds draaide om: goed aanbrengen, goed profileren en goed verdichten. Het meten van de verdichting gebeurde aan de hand van nucleaire metingen, uitgevoerd door een gespecialiseerd bedrijf. Dat was echt pionieren. Uiteindelijk heeft de asfaltspreider wel op dat grove waterbergende materiaal gereden. Het verspoorde iets, maar dat niveauverschil poetsten we weg met een iets dikkere laag asfalt.” KLINKERBESTRATING: NIEUWE UITDAGING Ook in deelplan 2 en 3 loopt Markus tegen een uitdaging aan, vertelt Arnoud Koot: “Vanwege de klinkerbestrating konden we hier op het waterbergende systeem toe met een laag zand – en daarop de klinkers. Maar: de Wavicore natuursteenlaag mag niet vollopen met dat zand want dan is je waterbergende holle ruimte weg. Om dat te voorkomen pakten we de waterberging onder en boven met doek in.” Zo ontstond in Purmerend een profiel van acht centimeter verharding (klinkers), vijf centimeter straatlaag (zand) en veertig centimeter waterberging. Koot: “In een normale straat bestaat dat laatste stuk van je profiel uit menggranulaat. Bij kruispunten en leidingen ligt dat menggranulaat in Purmerend wel; als herstelwerkzaamheden nodig zijn kun je het lokaal verwijderen zonder het waterbergende systeem aan te tasten.” VRAAGSTUKKEN Bij Markus merken ze dat steeds meer gemeentes aankloppen voor waterbergende wegen: "Qua aanbesteding wordt het steeds meer, in Purmerend komen veel andere gemeentes op projectbezoek", aldus Arnoud Koot. Tegelijkertijd zijn er nog wel wat vraagstukken rondom waterbergende wegen: "Hoe kan het stellen van de kolken beter en wat doen we tegen het vervuilen en dichtslibben van de kolk? Het systeem moet robuust zijn en goed te reinigen. Het hardsteen uit het Wavicore-systeem komt uit Zweden en is een primaire bouwstof; misschien is in de toekomst hergebruikt materiaal mogelijk?" Ook monitoring is een punt van aandacht, aldus Koot: "Wij hebben in Purmerend, onder de parkeervakken door, straatkolken die open kunnen, zodat we kunnen kijken hoe hoog het water staat. Wat je uiteindelijk wilt, is een waterberging die is toegesneden op de lokale gemeentelijke wensen, met de juiste mix van bergen en terugleveren, goed afgestemd op de grondslag ter plaatse. Een waterbergende weg is altijd maatwerk." Drie deelplannen Markus BV uit Zwanenburg legt in Purmerend vier kilometer waterbergende weg aan. Het GWW-bedrijf uit Zwanenburg heeft in Purmerend een contract voor drie deelopdrachten. De eerste daarvan is inmiddels afgerond. Projectleider Arnoud Koot: “Die eerste opdracht behelsde duizend meter doorgaande weg, opgeleverd op de dag voor Kerst in 2023. De weg mocht er precies een jaar uitliggen. De planning was leidend, want de buslijn maakt van deze weg gebruik. Dat was best spannend.” Momenteel werkt Markus aan deelplan 2: 1500 meter waterbergende weg, midden in een woongebied. Later in 2024 zet de GGW-aannemer de tanden in deelplan 3. Ook hier gaat het om de aanleg van 1500 meter waterbergende weg in een woongebied in Wheermolen-Oost. Complicerende factor: aan deze weg ligt een basisschool. Arnoud Koot: "Dat vraagt om extra aandacht in de planning. Punt van aandacht bij alle projecten zijn de ondergrondse kabels en leidingen en de stadsverwarming van de woningen. Met proefsleuven controleren we steeds weer de revisietekeningen. De gegevens uit de proefsleuven worden in het 3D-rioolontwerp toegevoegd en dan kijken we of er complicaties in het ontwerp optreden. Zo nodig wordt het ontwerp aangepast." Om te voorkomen dat de waterberging volloopt met zand is de natuursteen laag ingepakt met doek. 25 NUMMER 2 - 2024 | BOUWBELANG
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=