7 NUMMER 4 - 2024 | BOUWBELANG het water tot rust en bezinkt het slib. Het water trekt voor een deel weer weg. Met elke storm uit het zuidwesten wordt het Markermeer schoner. RIET INSTEKEN Van alleen slib en zand bouw je geen eiland. Je hebt plantengroei nodig. Planten die het slib vasthouden. Vijfentwintig meter slib levert uiteindelijke een meter vaste stof op. Dit inklinkingsproces kost tijd. Verloopt het te snel, dan gaat dat ten koste van de hoeveelheid slib die je in de omdijkte delen kunt laten bezinken. OPROEP MKB INFRA: ‘Niet clusteren bij aanbesteden en meer samenwerken’ Het is cruciaal dat bij de aanbestedingen van infraprojecten proportionaliteit wordt betracht. Daardoor blijven mkb-aannemers hoofdaannemer en worden ze niet in de rol van onderaannemer gedwongen door onnodig clusteren of stapelen van opdrachten. Dat pleidooi deed Rob Konijn recent namens MKB INFRA bij een rondetafelgesprek aanbestedingen infrastructuurprojecten in de Tweede Kamer. Konijn schetste dat zo’n 90 procent van de omzet van de leden van MKB INFRA afkomstig is van overheidsopdrachten via aanbestedingen. De leden werken met name voor decentrale overheden zoals gemeenten, provincies en waterschappen en in mindere mate voor centrale overheden. PROPORTIONALITEIT CENTRAAL Proportionaliteit staat daarbij voorop voor de mkb-ondernemers. De Gids Proportionaliteit biedt hiervoor een helder kader, en MKB INFRA hecht aan de naleving daarvan, zo hield Konijn de Kamerleden voor. Naast het onnodig clusteren vormen ook het stapelen van referenties, aandacht voor de tenderkosten en de vergoeding daarvan aandacht. Dat geldt ook voor proportionele contractvoorwaarden en bijbehorende deugdelijke rechtsbescherming. Leden van MKB INFRA moeten volgens Konijn steeds vaker de keuze maken om al dan niet in te schrijven. Het vergt veel inzet van medewerkers en dat is zeker gezien de krappe arbeidsmarkt een grote uitdaging. Bovendien moet in veel gevallen externe expertise ingehuurd worden, wat de tenderkosten verhoogd zonder dat de aannemer weet of hij die investering terug gaat verdienen. Meer maatwerk en meer meervoudig onderhands aanbesteden met minder partijen kan dit oplossen, zo betoogde Konijn. VOORFINANCIERING BLIJFT ZORGPUNT Ook de voorfinanciering van infraprojecten door mkb-infrabedrijven vormt nog steeds een probleem, zo liet hij tijdens het rondetafelgesprek weten. Gemiddeld staat tot 25 procent van de omzet uit aan vorderingen en de eerste betaling aan de aannemer kan tot ruim twaalf weken duren. Het trekt een zware wissel op een gezonde bedrijfsvoering en frustreert de hele keten. Een boodschap de instemmend werd ontvangen en opgelost kan worden met de eerder gepresenteerde MKB INFRA-betalingsregeling. Tevens willen opdrachtgevers wel dat er duurzaam en emissieloos wordt gewerkt, maar zijn zij niet bereid hiervoor het budget bij te stellen. Ook het nog ontbreken van goede laadvoorzieningen op de projecten vormt hierin een obstakel. Ten slotte benadrukte Konijn het grote belang van de samenwerking tussen opdrachtgever en opdrachtnemer in convenantskringen of bouwteams. In Amsterdam zijn daar al ervaringen mee opgedaan en daar hebben zowel opdrachtgever als opdrachtnemers profijt van. Zie ook het interview met Carla Weber en Chris Haakman over aanbesteden door de provincie Zuid-Holland op pagina 20. Met een hovercraft zijn vervolgens riet en lisdodde ingezaaid. Dat liep deels uit op een mislukking. De ganzen en andere watervogels aten de jonge plantjes weg. Daarop zijn rietplantjes in de krimpscheuren van het slib gestoken. Dat bleek effectief. Riet is zo geschikt omdat het niet breekt. Bij volle windbelasting draait het zichzelf zogezegd uit de wind. Verder is er op de taluds een grasmengsel met kruiden ingezaaid om verstuiving te voorkomen NATUURONTWIKKELING DANKZIJ INFRABEDRIJVEN De MKB INFRA-leden konden op deze prachtige excursiedag weer eens ervaren hoe belangrijk hun werk is voor samenleving, natuur en klimaat. Dat wisten ze natuurlijk allang. Maar het kan zeker geen kwaad er nog eens op te wijzen dat hun inspanningen leiden tot een beter milieu, tot fantastische natuurontwikkelingsprojecten, tot klimaatverbetering, et cetera. Allemaal zaken die je niet direct associeert met inzet van zware bouwmachines, maar waardoor je wel maatschappelijke doelen realiseert. Tekst: Geert Hilferink
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=