UITVOERING MONTAGE ZONDER STEIGERS Derix produceerde voor SAWA alle houten elementen, inclusief levering en montage. Borreman: “We gingen in week acht van 2024 van start met de montage en waren voor de kerst klaar. Dat deden we met een montageploeg van gemiddeld vijf mensen – een relatief klein team voor een gebouw dat zo groot is. De montage was bijzonder vanwege de hoogte en de daarbij behorende risico's. Wij werkten bij SAWA zonder steigers of hoogwerker. De houten delen waren al op de vrachtwagen voorzien van randbeveiliging.” De montage kende een moeilijke start vanwege het weer. Borreman: “Het voorjaar van 2024 was erg slecht, met veel regen. Dat vroeg om een goede bescherming van de houten delen. De vloeren, wanden en liggers kregen aan de bovenzijde een folie uit gerecycled materiaal tegen vocht en vervuiling.” JUST-IN-TIME De productie van CLT en glulam liep parallel met de montage en ging van start in week vier van 2024 – met een 'voorsprong' dus van circa vier weken op de montageploeg. Borreman: “De productie van alle elementen had een doorlooptijd van zeven dagen. De levering was just-in-time. Dat droeg mede bij aan de duurzaamheid van het project. We waren maar met vijf man op de bouwplaats, er was relatief weinig transport en de hinder bleef beperkt. Dat is een belangrijk voordeel van houtbouw.” In de eerste drie maanden van 2025 volgde het afmonteren. Borreman: “Dat ging om het wegwerken van schroefgaten in kolommen, om het verwijderen van vervuiling en het afschroeven van verbindingen. Het afmonteren gebeurde met twee mensen.” MASSA TEGEN GELUID Hout is licht, dat is een voordeel. Nadeel is de geluidwering tussen woningen onderling. Daarvoor is massa toegevoegd. Niet in de vorm van beton, maar met een droog grindpakket van gerecycled grind met daarin de leidingen. Dat grind werd vanuit een vrachtwagen op een hoekje van de krappe bouwplaats door een leiding omhoog gepompt naar de verdiepingen. Borreman: “Het grindpakket weegt minimaal 150 kilo per vierkante meter. De opbouw van het complete vloerpakket bestaat uit een vloer van 24 of 26 cm dik CLT, daarop het grindpakket van tien centimeter en een zwevende dekvloer van eveneens tien centimeter - uiteindelijk een pakket van 44 of 46 centimeter dik.” De vloeren zijn behandeld voor vochtwering. Anders dan in veel andere houtbouwprojecten is in SAWA het hout in het zicht gelaten. “De gevelbekleding wordt met de tijd wat grijzer, de constructie wat donkerder van kleur.” Borreman noemt SAWA een referentieproject voor komende grote gebouwen in hout: “De kennis en ervaring uit SAWA nemen we mee in volgende projecten. We hebben hier veel geleerd over bouwvocht, toleranties en veiligheid.” Parisproof en losmaakbaar SAWA telt 39 koopwoningen, twintig vrije sector huurwoningen en vijftig middenhuur woningen. Van die laatste woningen gingen er 43 naar bewoners met een maatschappelijk beroep (politie, onderwijs, zorg) en doorstromers uit sociale huurwoningen. De woningen zijn voorzien van mechanische afzuiging en CO2-gestuurde ventilatiekleppen in de gevel en maken gebruik van stadsverwarming, -koeling en PV-panelen die met windturbines op het hoogste dak zorgen een energieneutraal gebouw. De woningen zijn voorzien van een sprinkler-installatie. Het hout van SAWA houdt CO2 vast en draagt zo bij aan de ambitie van de gemeente Rotterdam om de CO2-uitstoot in de stad te reduceren. Dankzij zijn hernieuwbare grondstof is SAWA Parisproof. De houtconstructie in SAWA is bovendien losmaakbaar; de CLT- en glulamelementen zijn herbruikbaar in volgende bouwprojecten. "De houten delen waren al op de vrachtwagen voorzien van randbeveiliging" De montage was bijzonder vanwege de hoogte en de daarbij behorende risico's. Foto: HGFoto 28 BOUWBELANG | NUMMER 3 - 2025
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=