PROFIEL veertig ton ionenwisselaarharsen, 1.500 ton afvalwaterslib, 850 ton diverse gemengde reststoffen, 260 ton aan allerhande oliën, 504 katalysatorpakketten en veertig kuub achtergelaten papier. Als tweede en derde highlight van de sloop noemt De Boer de demontage van het ketelhuis en het werk in de machinezaal: “Het ketelhuis was een spookhuis, slecht verlicht, tachtig meter hoog. Het sloopwerk deden we zoveel mogelijk machinaal, in verband met de veiligheid en de risico’s op gebied van gezondheid, stof en het werken op hoogte.” In de machinezaal ontmantelde ACGH de stoomturbine. De Boer: “Om dat werk te kunnen uitvoeren herstelden we de 120 tons bovenloopkraan in de machinezaal, die we na een hernieuwde keuring ter plaatse konden gebruiken. Ook de goederenlift werd herkeurd en mocht door ons weer in bedrijf worden genomen als hulpmiddel bij de sloop.” GEEN URBAN MINE De score van 98 procent recycling is volgens De Boer behaald door de vrijkomende materialen en afvalstromen goed te scheiden bij de bron. “We hebben de centrale ook niet aangevlogen als een urban mine. Dat hebben we wel degelijk overwogen. Daar hebben we ook ervaring mee, bijvoorbeeld bij Vrachtgebouw 18 Panalpina op Schiphol. Maar een urban mine vraagt om zorgvuldige demontage van bouwdelen en om de opslag van de geoogste materialen. Die ruimte moet je wel hebben. Bij Vattenfall was dat vanwege de schaal van het werk gewoon geen optie. Veel vrijkomende materialen zijn voorafgaand aan de sloop en tijdens de sloop verkocht.” De Weerd noemt de grote schaal een van de opvallendste aspecten van de sloop van de Hemwegcentrale: “De omvang van deze operatie is volstrekt anders dan ik uit eerdere Vattenfall-projecten ken.” De Boer: “Aanvankelijk dachten wij, bij de start van het bouwteam: ‘Dit is goed te doen’. Later ondervonden we dat de sloop van de Hemwegcentrale een heel specifiek project is, vanwege de verschillende technieken van slopen en de risico’s van werken op hoogte, maar ook door de blootstelling aan weer en wind, de ondergrondse kelders en de koelwaterkanalen van de centrale. Het complex heeft een stadsverwarmingsleiding die gewoon in gebruik is, en ernaast ligt een schakeltuin van Tennet die een groot gedeelte van Amsterdam, Haarlemmerliede en luchthaven Schiphol van stroom voorziet. Dat maakt dit sloopproject buitengewoon.” Het ketelhuis was een spookhuis, slecht verlicht en tachtig meter hoog Om de stoomturbine te ontmantelen herstelde de ACGH een bestaande bovenloopkraan. Voor de laatste werkzaamheden moet de scrapyard leeg zijn. 20 BOUWBELANG | NUMMER 4 - 2025
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=