VAN LXT NAAR XGT Inmiddels werken al ruim 300 machines op de 18 V-accu’s van het LXT-platform. Die zijn optioneel te schakelen tot 36 V. “We liepen bij LXT echter tegen het probleem aan van een te beperkt vermogen voor de zwaardere werkzaamheden. Eindgebruikers willen namelijk altijd meer kunnen. Meer kracht, langere runtime. Daarom ontwikkelden wij een nieuwe accu: de XGT 40 V Max. In de kern gaat het om overdracht van vermogen van accu naar machine. Zwaardere machines vragen om meer vermogen. Bij ons nieuwe XGT platform gebruiken we nieuwe cellen in onze accupacks en steviger contactpunten waar meer stroom doorheen kan. De accu beschikt over digitale communicatie, wat heel belangrijk is. Dit systeem communiceert met de machine én de lader. Daardoor kan XGT grenzen verleggen, wat met LXT niet mogelijk zou zijn. Er zijn nu zware SDS-Max combihamers en zelfs een doorslijper met accu die gelijkwaardig zijn aan hun gesnoerde of brandstofvariant. We krijgen daar zeer enthousiaste reacties over uit de markt.” VERDUBBELING Met de 40 V-accu is een gelijksoortige verdubbeling te realiseren als bij LXT, door twee accu’s in serie te schakelen. Hierdoor is maar liefst 80 V beschikbaar. “Hierdoor kunnen we nu een 50 à 60 cc brandstofmotor evenaren.” Ad noemt het voorbeeld van de Makitabosmaaier die is uitgerust met ADT (automatic torque drive technology). Deze meet de weerstand van de motor tijdens de bewerking. Wordt er een hogere weerstand geregistreerd, dan wordt het toerental in een milliseconde automatisch verhoogd. Wanneer de weerstand weer zakt, past de techniek het toerental automatisch naar beneden aan. “Met deze techniek kan men 50 procent langer doorwerken. De digitale communicatie is hierbij essentieel. Enerzijds zorgt die voor de communicatie tussen machine en accu, zodat de machine optimaal kan presteren met een optimaal vermogen. Anderzijds geldt voor de lader hetzelfde. Op het moment dat de accu op de lader wordt geplaatst, leest de software een aantal waardes uit, zoals temperatuur, voltage en ampèrage. Aan de hand van die waardes zoekt de software het beste programma in de lader erbij om de accu zo snel mogelijk 100 procent op te laden. Een 4,0 Ah-accu is weer volledig opgeladen in 45 minuten.” NIEUWE DOORSLIJPER Neusje van de zalm is voorlopig de nieuwe 80 V doorslijper 350 mm, waarmee tegels en betonbandenmoeiteloos zijn door te slijpen. “We proberen de machines zo licht mogelijk te houden. Maar er moet wel een bepaalde balans zijn, want de eindgebruiker vindt een te lichte machine ook niet fijn. Je moet wel een bepaald gewicht hebben om je werk goed te kunnen doen. De doorslijper mag niet te licht zijn; anders heb je te weinig in handen, waardoor je de doorslijper als het ware erin moet duwen. Aan de andere kant mag de doorslijper weer niet te zwaar zijn, want soms staat de gebruiker er de hele dagmee in de handen. We besteden dan ook veel aandacht aan de balans, de ergonomie, trillingen, geluid, et cetera. Uiteindelijk moet een sterkere borstelloze motor er ook voor zorgen dat er minder slijtage is en het apparaat langer meegaat. Daarom classificeren we de XGT-machines in de categorie zwaar intensief werk.” GEEN BRANDSTOFMACHINES MEER Binnen anderhalf jaar zijn er al 120 machines gelanceerd voor het XGT-platform. Een uitgebreid scala aan machines draait hier al op. Niet alleen de bosmaaier of kettingzaag, maar ook een schroefboormachine, reciprozaag en afkortzaag. Daar komen dus nu de nieuwe 80 V-doorslijper, maar ook een 40 V kettingzaag en een 40 V grondboor bij. Ad: “Er zijn nauwelijks nog beperkingen. Als je de hele dag gaten moet boren of blad blazen, dan kun je zelfs denken aan accupacks die op de rug worden gedragen. Het belangrijkste doel van de uitbreiding is dat de gebruiker maar één lader en één type accu nodig heeft en niet hoeft te kiezen. Ten tweede helpt het om de accu beter in conditie te houden. Het is namelijk het beste voor de accu indien deze zoveel mogelijk wordt gebruikt en vervolgens op de lader wordt aangesloten. Dat is mogelijk als de accu op veel machines kan worden ingezet. Een accu die blijft liggen, slijt alleen maar.” Draadloos werken is inmiddels volledig geaccepteerd: “De focus van gereedschapsfabrikanten is strategisch gekanteld van snoer naar accu. Makita definieert zichzelf steeds meer als producent van accuproducten en bedient daarmee meerdere markten, zowel groen als grijs. Daar stellen opdrachtgevers steeds vaker als eis dat er emissieloos wordt gewerkt. Denk aan projecten nabij of in Natura 2000 gebieden, of in binnensteden. Op veel plaatsen is het lawaai en de stank van motoren ook niet gewenst. En bij besnoerde machines is het altijd weer zoeken naar stroompunten en hopen dat het snoer niet beschadigd wordt. Snoerloos werken op accu wordt daardoor steeds minder vrijblijvend. Makita Japan is vanaf maart 2022 gestopt met de productie van brandstofmachines. Omdat de tijd daarvoor rijp is en naar eigen zeggen accuproducten voor de meeste toepassingen geloofwaardige alternatieven zijn. ” Neusje van de zalm is voorlopig de nieuwe 80 V accudoorslijper 350 mm, waarmee tegels en betonbanden moeiteloos zijn door te slijpen. Het kan allemaal: een grondboor op accu. 35 NUMMER 2 - 2022 | BOUWBELANG UITGELICHT TOOLS
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=